Page 395 - Sandtler Katalog Sport- und Zubehörteile 2025

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Sport- und Rennbeläge
Ausschließlich für Motorsportzwecke konzipiert.
Durchschnittlicher Reibwertkoeffizient: µ=0,60
Diese Belagmischung ist für extreme Rennbedingungen entwickelt
worden und wird in hochkarätigen Rennfahrzeugen verschiedener
Serien (WRC, ZA V8, GT) erfolgreich verwendet.
Empfohlene Verwendung auch in Gruppe A-Brems-
anlagen mit Rennbremsflüssigkeit mit einem
Siedepunkt von >300° C.
WRC CIRCUIT GT
RALLYCROSS
Die Belagmischung entspricht der des RC8, bei dem RC8-R ist die
Trägerplatte jedoch zur besseren Wärmeableitung mit gefrästen
Luftkanälen versehen ohne die Festigkeit des Belages zu verringern.
Dieses patentierte Verfahren ermöglicht, insbesondere in Verbindung mit
Luftleitkanälen zur Bremsenbelüftung und Rennbremsflüssigkeit mit einem
Siedepunkt von >300° C, optimale Bremsergebnisse.
WRC CIRCUIT GT
RALLYCROSS
Durchschnittlicher Reibwertkoeffizient: µ=0,50
Ein Bremsbelag für verschiedenste Anwendungs­ möglichkeiten
im Rallye- und Rundstreckenbereich.
Seit mehreren Jahren in vielen Rennserien bekannt und nicht zuletzt
dank der unproblematischen Handhabung ist der RC6 sehr erfolgreich
und effizient.
Für den RC6 ist Rennbremsflüssigkeit notwendig.
RALLY HISTORIC CIRCUIT OPEN-WHEEL
Die Langstreckenversion des RC6; unter Beibehaltung des
Reibwertkoeffizienten von µ=50 und den weiteren Vorteilen
dieser Belagmischung, gelang es den Konstrukteuren von
CL BRAKES die Haltbarkeit signifikant zu erhöhen.
LMP3 ENDURANCE
HISTORIC TOURING CARS
Durchschnittlicher Reibwertkoeffizient: µ=0,40
Diese letzte Entwicklung im Rahmen der RC-Reihe ist speziell für leichte
Formelfahrzeuge oder hintere Bremsen entwickelt worden,
um eine individuelle Bremsbalance zu erreichen. Der RC5 besticht
durch geringen Material­ verschleiß und ein niedriges Geräuschniveau.
TRACK DAY FORMULA FORD
LIGHT VEHICLES