Page 472 - Sandtler Katalog Sport- und Zubehörteile 2025

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WATERLESS ENGINE COOLANTS
WATERLESS ENGINE COOLANTS
Seit 1930 basiert Kühlmittel auf einem Gemisch aus Ethylen-Glycol, Wasser und
Korrosionsschutz. Jack Evans forschte jahrelang an der Optimierung von
Kühlsystemen. Nachdem er erkannt hatte, dass ein Gemisch auf Wasserbasis
verschiedene physikalische und chemische Eigenschaften hat, die die Leistung des
Motors, sowie dessen Zuverlässigkeit einschränken, entwickelte er 1993 schließlich
ein synthetisches Kühlmittel.
Da Evans Kühlmittel nicht auf Wasser basiert, weist es folglich auch keins der
Probleme vonherkömmlichem Kühlmittel auf. EVANS Kühlmittel verbessern
so die Kühlleistung Ihres Kühlsystems, schützen den Motor, verlängern die
Lebensdauer und erhöhen die Zuverlässigkeit des Motors.
Evans Kühlmittel wird mittlerweile seit über 20 Jahren von Rennteams, in
Oldtimern, sowie Lastwagen, Baumaschinen und Flugzeugen verwendet.
Die Langzeiterfahrung hat bestätigt, dass bei einmaliger Anwendung von
EVANS Kühlmittel ein weiterer Austausch über die gesamte Lebensdauer des
Motors nicht mehr notwendig ist.
KEIN WASSER…
... Mehr Leistung
Evans Kühlmittel verringert das Risiko von
Fehlzündungen, die durch ein überhitztes Kühlsy-
stem verursacht werden.
... Keine Ablagerungen
Im Gegensatz zu Wasser beinhaltet Evans
Kühlmittel keinen Kalk, der sich im Kühlsystem
ablagern kann und den Wärmeaustausch ver-
schlechtert.
... Kein Überhitzen
Die Betriebstemperatur der meisten Motoren liegt
nahe dem Siedepunkt von Wasser. An besonders
heißen Stellen im Kühlsystem kann es daher zu
Dampfblasenbildung kommen. Dieser Dampf
verhindert eine effektive Kühlung, da Dampf die
Wärme nicht effektiv überträgt. Evans Kühlmittel
hat einen Siedepunkt von 180 °C, der weit über
der Betriebstemperatur der meisten Motoren liegt.
Der hohe Siedepunkt stellt sicher, dass das Kühl-
mittel permanent flüssig ist und es nicht zu lokal
überhitzten Stellen im Motor kommt.
... Keine Korrosion
Wasser ist Hauptverursacher von Korrosion im
Kühlsystem. Dadurch, dass Korrosion den Wärme-
austausch erschwert, wird das Risiko des Über-
hitzens weiter erhöht. Korrosion durch Wasser
ist bei EVANS wasserlosen Kühlmitteln daher
kein Thema.
... Kein Druck
Evans Kühlmittel dehnt sich beim Erhitzen nur
minimal aus. Dabei entsteht ein erheblich geringe-
rer Druck als bei Wasser. Auf diese Weise werden
das Kühlsystem und die Schläuche weniger stark
beansprucht.
... Keine Erosion
Fließt Wasser durch Verengungen im Motor,
kommt es zu starken Druckveränderungen
innerhalb der Flüssigkeit. Durch diese Druck-
veränderungen bilden sich Dampfblasen in der
Kühlflüssigkeit. Sobald sich der Druck wieder
normalisiert, platzen diese. Beim Zerplatzen
entstehen durch die freiwerdende Energie
kleine Löcher im umgebenden Metall. Evans
Kühlmittel neigt erst deutlich später als Was-
ser zur Dampfblasenbildung. Damit wird der
Lochfraß um bis zu 90% verringert.
ALLGEMEINER HINWEIS:
- Das gesamte Kühlsystem muss mit EVANS aufgefüllt werden.
- EVANS NICHT mit Kühlmittel-Additiven vermischen.
- In einer Notfallsituation kann EVANS Kühlflüssigkeit mit Wasser aufgefüllt werden, da diese nicht schäumt und sich
problemlos vermischt. Es kommen dann aber die schlechteren physikalischen Eigenschaften des Wassers zum Vorschein.
DAS FUNKTIONSPRINZIP
Kühlmittel auf Wasserbasis überschreitet oft die Temperaturgrenze
zwischen effizientem Sieden (A) und einem ineffizienten, kritischen
Wärmefluss (B). Im Fall B schließen sich die einzelnen Dampfblasen
zu einem Polster zusammen, welches, im Vergleich zu Wasser,
lediglich 1/30 der W ärme ableiten kann. Dies führt dazu, dass
das Metall lokal überhitzt und Fehlzündungen auftreten.
Evans Produkte sind nicht
für Fahrzeuge ohne Wasser-
pumpe geeignet.